近日,由中鐵建華北投資發展有限公司所屬天津地鐵8號線項目公司建設管理的天津地鐵8號線一期工程(綠水公園延伸至中北鎮段)福姜路站地下連續墻開工條件、鋼筋籠首件及吊裝危大工程順利通過天津市住房和城鄉建設綜合行政執法總隊監督驗收,為工程下一步施工奠定了堅實的基礎。
福姜路站是天津地鐵8號線一期工程的中間站,位于西青區芥園西道和福姜路交口,交通疏解復雜,周邊地下管線繁多。福姜路站開工條件的順利驗收,標志著天津地鐵8號線一期工程圍護結構正式開工,是該工程首個進入圍護結構施工的車站。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”