今天(5月16日)上午舉行的上海市疫情防控工作新聞發(fā)布會上,上海市副市長宗明表示,關于交通組織,上海市域交通,從今天開始,巡游出租車、私家車可在社會面清零的上海金山、奉賢等非中心城區(qū)和浦東新區(qū)相關鎮(zhèn)域范圍通行,在上海徐匯、黃浦等中心城區(qū)以及拓展區(qū)的閔行、寶山區(qū)和浦東新區(qū)相關街道范圍暫憑機動車電子通行證通行,繼續(xù)提供就醫(yī)等應急需求的預約用車。5月22日起,地面公交和軌道交通有條件逐步恢復運營。網(wǎng)約車參照社會車輛通行管理要求。對外交通,從今天開始,鐵路逐步增加上海虹橋站、上海站等到發(fā)列車數(shù)量,逐步恢復正常運行。后續(xù),航空逐步恢復國內(nèi)航班執(zhí)飛上海,適時調(diào)整國內(nèi)外航司執(zhí)飛上海航班的客座率。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?