8月14日,由四川路橋承建的渝昆高鐵川渝段站前六標高縣隧道橫洞挑頂順利完成,標志著高縣隧道全面進入正洞施工。
高縣隧道位于文江鎮、慶符鎮境內,為6177米微瓦斯隧道,最大埋深約479米,全隧道分三個工區施工,其中進橫洞工區施工1680米,隧道內橫洞長370米,正洞與橫洞相交地段處于復雜的三維受力狀態,是標段內重難點工程。
據介紹,為保證高縣隧道橫洞挑頂施工順利進行,工程項目部緊扣“高起點謀劃、高標準開局、高質量建設”的目標,圍繞隧道圍巖情況、機械設備配置、人員組織、安全質量等方面對挑頂方案進行多次研討優化;施工過程中,嚴格落實“三個不出,一個出”的總體要求,始終堅持以保障施工作業人員安全為前提,以施工質量為核心,嚴格按照設計及專項施工方案進行施工,確保順利完成挑頂工作。
本次挑頂順利完成,為高縣隧道全面貫通提供了有力保障。據悉,四川路橋渝昆高鐵六標項目分部將繼續加強現場管控,在確保安全質量的前提下,加速推進本標段重難點工程高縣隧道的早日貫通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”