8月15日-19日,深圳地鐵16號線單位工程驗收順利完成,為項目工程驗收奠定了堅實基礎。
深圳市地鐵集團、設計、監理、施工等相關單位代表參與驗收。深圳市市政工程質量安全監督總站對驗收程序進行全程核查、監督。
深圳地鐵16號線單位工程驗收共分三個批次,對全線23座車站,25個區間、龍城公園停車場、田心車輛段及全線系統工程、軌道工程進行了單位工程驗收。
為確保16號線單位工程驗收順利完成,深圳地鐵集團和鐵建南方公司詳細研究部署驗收工作實施方案,認真籌備,精心組織。16號線聯合體項目部提前布置,各工區積極推進,按照計劃完成了分部工程、子單位工程初驗,為單位工程驗收創造了良好條件。在為期三天的單位工程驗收過程中,工程實體組、檔案資料組、合約商務組分別對工程實體質量、檔案資料、合同履約等方面進行了現場及內業檢查,完成了全線58個單位工程、158個子單位工程的驗收工作。
驗收組對全線工程質量、實體完成度等予以高度評價,一致認為深圳地鐵16號線工程施工質量符合設計標準、驗收程序符合要求,滿足驗收條件,同意通過驗收。
參建各方表示,將繼續保持高昂的工作熱情,做好現場調試工作;拉出任務清單,逐項整改驗收發現的各類問題;再接再厲,加快組織部分緩驗工程施工,確保實現項目高質量開通目標。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”