5月5日,隨著最后一方混凝土順利入模,貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線浣紗路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。
據(jù)了解,貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線浣紗路站由中鐵二局承建,車站位于延安西路與棗山路十字交叉路口處,沿棗山路南北向敷設(shè),與貴陽(yáng)軌道2號(hào)線延安西路站形成“T”字換乘,地下管線復(fù)雜、交通疏解次數(shù)多、車站主體基坑巖石強(qiáng)度高。車站凈長(zhǎng)152.205m,標(biāo)準(zhǔn)段凈寬23.3m,為地下三層(局部四層)島式車站,設(shè)2組風(fēng)亭、2個(gè)出入口及1個(gè)安全出口,采用半蓋挖順作法施工。
自2021年4月開始主體結(jié)構(gòu)施工以來,項(xiàng)目部統(tǒng)籌規(guī)劃,科學(xué)部署,根據(jù)節(jié)點(diǎn)倒排施工計(jì)劃、細(xì)化工作措施、優(yōu)化施工方案,配強(qiáng)配優(yōu)生產(chǎn)資源,依托勞動(dòng)競(jìng)賽,全力推進(jìn)工程建設(shè)。為確保安全質(zhì)量,項(xiàng)目部嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)安全管控,加強(qiáng)工人安全教育,夯實(shí)崗位安全責(zé)任,實(shí)現(xiàn)安全管控全覆蓋、無死角;以打造精品工程的理念,做好每一個(gè)細(xì)節(jié)、把好每一道關(guān)口,堅(jiān)決杜絕各種質(zhì)量漏洞;推行綠色施工,施工區(qū)實(shí)行封閉管理,布置噴淋系統(tǒng)降塵,合理安排施工工序避免噪音擾民,施工廢水經(jīng)污水處理系統(tǒng)處理達(dá)到環(huán)保要求后再排放入市政管網(wǎng),有效保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”