近日印發(fā)的《云南省綜合交通樞紐“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)明確,推動(dòng)增值型綜合交通樞紐建設(shè),到2035年基本建成“1348”樞紐城市新格局。
《規(guī)劃》提出,圍繞打造面向南亞?wèn)|南亞的國(guó)際門(mén)戶樞紐、快通西南輻射全國(guó)的區(qū)域樞紐中心、省內(nèi)客貨運(yùn)輸高效循環(huán)的服務(wù)載體,推動(dòng)多層級(jí)綜合交通樞紐體系建設(shè)。以昆明國(guó)際性綜合交通樞紐為“一主”核心,成為立足西南、面向南亞?wèn)|南亞、輻射全球的門(mén)戶樞紐和中心樞紐;以大理、曲靖、紅河全國(guó)性綜合交通樞紐為“三輔”支撐,承接國(guó)際性綜合交通樞紐,對(duì)接京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等重要經(jīng)濟(jì)區(qū);以昭通、文山、德宏、西雙版納區(qū)域性綜合交通樞紐為“四支”補(bǔ)充;打造楚雄、保山、玉溪、普洱、麗江、迪慶、臨滄、怒江8個(gè)地區(qū)性綜合交通樞紐城市,承接區(qū)域性綜合交通樞紐。
《規(guī)劃》提出,推動(dòng)一體型、智慧型、綠色型、平安型、增值型“五型”樞紐高質(zhì)量發(fā)展。新建樞紐應(yīng)考慮一體化布局,將各運(yùn)輸方式之間換乘距離控制在300米以內(nèi);鼓勵(lì)售票、取票、乘降、駐車(chē)換乘(P+R)等設(shè)施設(shè)備共享共建。
為推動(dòng)增值型綜合交通樞紐建設(shè),云南將推進(jìn)昆明國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè),完善自貿(mào)港區(qū)、綜合保稅區(qū)等服務(wù)功能區(qū);在芒市、西雙版納等口岸城市機(jī)場(chǎng)周邊,布局南亞?wèn)|南亞國(guó)家特色文化體驗(yàn)館、免稅購(gòu)物中心等;鼓勵(lì)昆明、大理、麗江等具備條件的高鐵站積極發(fā)展高鐵貨運(yùn)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”