10月18日,中國鐵路通信信號股份有限公司(以下簡稱“中國通號”)與中國鐵路廣州局集團有限公司(以下簡稱“廣鐵集團”)在廣州簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國通號黨委書記、董事長樓齊良,廣鐵集團黨委書記、董事長韋皓,中國通號黨委常委、總會計師、董事會秘書李連清,廣鐵集團黨委委員、副總經(jīng)理蔡培堯,廣鐵集團黨委委員、副總經(jīng)理岳春華出席戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約暨通號(廣州)工程技術(shù)有限公司揭牌活動。
樓齊良感謝廣鐵集團一直以來對中國通號的信任和支持。他表示,中國通號與廣鐵集團建立長期穩(wěn)定深入的戰(zhàn)略合作關(guān)系,全面深化務(wù)實合作,必將有力推動產(chǎn)業(yè)鏈融通發(fā)展,加快鐵路建設(shè)、運營數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型,加速構(gòu)建鐵路“六個現(xiàn)代化體系”,促進鐵路高質(zhì)量發(fā)展;雙方合資成立通號(廣州)工程技術(shù)有限公司,是雙方多年來長期互信合作的重要里程碑成果,中國通號與廣鐵集團將進一步深化全方位對接,深入貫徹落實黨的二十屆三中全會精神,創(chuàng)造出更多基于鐵路、服務(wù)鐵路、賦能鐵路的發(fā)展成果,更好服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國家重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,為交通強國建設(shè)作出更大貢獻。
韋皓對樓齊良一行表示熱烈歡迎,對中國通號長期以來給予廣鐵集團的大力支持表示感謝。他表示,當前廣鐵集團正以學(xué)習(xí)宣貫黨的二十屆三中全會精神為動力,聚焦進一步全面深化改革,扎實推進現(xiàn)代化廣鐵建設(shè),不斷提升鐵路運輸?shù)男屎头?wù)水平;雙方簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議對進一步加強產(chǎn)學(xué)研緊密合作,建立優(yōu)勢互補的科技創(chuàng)新平臺,提升科技創(chuàng)新能力,具有非常重要的意義,廣鐵集團將與中國通號攜手共進,在各領(lǐng)域建立更廣泛、密切的長期合作關(guān)系,創(chuàng)造高質(zhì)量發(fā)展的美好未來,結(jié)出更加豐碩的合作成果。
樓齊良與韋皓共同見證簽約,李連清與岳春華代表雙方簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在鐵路建設(shè)、運營服務(wù)、科技創(chuàng)新、戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域聯(lián)合發(fā)展、聯(lián)合創(chuàng)新、聯(lián)合培養(yǎng),共同將通號(廣州)工程技術(shù)有限公司打造成為合作新樣板,實現(xiàn)更高水平互利共贏,共同推進交通強國建設(shè)。
樓齊良與韋皓共同為中國通號與廣鐵集團合資成立的通號(廣州)工程技術(shù)有限公司揭牌。
中國通號研究設(shè)計院集團、卡斯柯公司對智慧樞紐綜合管控系統(tǒng)、數(shù)智鐵路等領(lǐng)域取得的關(guān)鍵成果進行了現(xiàn)場視頻展示。
中國通號辦公室、戰(zhàn)略投資部、工程技術(shù)部,研究設(shè)計院集團、卡斯柯公司、上海工程局集團、通號(廣州)工程技術(shù)有限公司等負責(zé)同志;廣鐵集團辦公室、電務(wù)部、經(jīng)開部、建設(shè)部、計統(tǒng)部、科信部(總工室)、企法部、廣鐵科開公司等負責(zé)同志參加活動。
企查查APP顯示,近日,臺州經(jīng)緯軌道交通設(shè)備有限公司成立,法定代表人為王瑾瑜,注冊資本2000萬元,經(jīng)營范圍包含:城市軌道交通設(shè)備制造;軌道交通專用設(shè)備、關(guān)鍵系統(tǒng)及部件銷售;軌道交通運營管理系統(tǒng)開發(fā)等。企查查股權(quán)穿透顯示,該公司由匯川技術(shù)(300124)旗下江蘇經(jīng)緯軌道交通設(shè)備有限公司全資持股。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”