記者從上海久事公交集團獲悉,目前各公交公司正有序推進各項復工復產前期準備工作,積極快速落實“場所碼”部署工作任務,在所轄20個停車場、27個公交樞紐站131處進行“場所碼”張貼。
針對目前全部封閉的樞紐站,場管公司安排人員到崗,進行開門通電、通水;對2個食堂、23個醫療廢棄物堆放點、173個廁所、37臺電梯、58000㎡面積的公共區域26個垃圾房72處備勤值班及保安臨時休息室合計65410㎡的空間,進行了83人次消毒消殺通風。
目前,各公交公司加強對員工居住地“三區”情況的排摸分析,嚴格做好各項工作,加強對公交線路恢復運營方案的持續動態優化調整。
各公交公司駐守人員每日完成二次健康監測及核酸、抗原檢測,進行車輛日常維護檢查,對于空調濾網、蒸發風機、出風管道等部件進行消毒清潔 ,確保復工復產后車輛安全投入運營。
場管公司充分運用信息化手段,確保系統的穩定性,針對消防設施、配電設施、排水系統進行全面檢查,為復工復產后場站全面正常有序運行以及梅雨汛期防臺防汛工作做好準備。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”