近日，汕汕四標鰲江特大橋118-119#跨無砟軌道首模底座板順利澆筑，領先全線成為首家軌道工程開始施工的單位，標志著汕汕鐵路無砟軌道正式拉開了序幕，為后續鋪軌作業和線路開通運營創造了有利條件。

為確保此次無砟軌道底座板的順利澆筑，項目部優化施工組織，明確責任分工，以質量為核心，嚴把源頭控制、加強過程控制，安排專職領導負責無砟軌道施工，同時強化管理及作業人員對安全質量要點的把控，做到現場施工全過程的技術指導與質量監控。據悉：無砟軌道施工技術復雜，精度要求高，同時也是鋪軌前的最后一道工序。其中包括混凝土底座板、隔離層、軌排組裝及精調、道床板澆筑、道床板養護等多個步驟，施工完成后仍需經過鋼軌鋪設、長軌精調、四電施工以及聯調聯試方可達到開通運營條件。（文/圖 許嫣然）