6月20日,京濱城際鐵路超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京濱創(chuàng)新號(hào)”在天津順利始發(fā),標(biāo)志著由中鐵十四局承建的京濱城際鐵路天津機(jī)場(chǎng)2號(hào)隧道工程進(jìn)入全速盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段,為隧道如期貫通奠定基礎(chǔ)。
據(jù)了解,自4月10日負(fù)責(zé)另一區(qū)間段的京濱城際鐵路“京濱協(xié)同號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來(lái),掘進(jìn)已突破1000米。“京濱創(chuàng)新號(hào)”的順利始發(fā),將與前期始發(fā)的“京濱協(xié)同號(hào)”形成“共同掘進(jìn)”的態(tài)勢(shì),進(jìn)一步加快施工速度。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”