軌道交通展消息 最近有消息顯示,西安將再規劃2條有軌電車線,為高陵區云巴項目和臨潼區有軌電車旅游線。
高陵區云巴項目
今年3月份,高陵區與比亞迪方面就加快推進建設“云巴”項目等事宜會面討論。????
高陵將全方位、全過程的支持配合項目建設,進一步推動項目早日落地。會議上還有《西安都市圈核心區低運量軌道交通線網規劃及高陵片區線路方案》的報告。
這也意味著,高陵將新建一條云巴。???????
臨潼區有軌電車旅游線
今年初,臨潼區有軌電車文旅配套工程招標項目信息曝出。
有軌電車旅游線:線路西起于規劃旅游集散中心站,主要沿西臨快速干道、陜鼓大道、秦唐大道、秦陵北路敷設,東止于兵馬俑站,線路長約13.97公里。
設旅游集散中心、芷陽二路、西花園、華清池、秦陵路、兵馬俑等6座車站及1座預留車站(秦陵南),其中換乘站2座為西花園、華清池,均與地鐵9號線地鐵實現同站換乘,平均站間距2.8公里。
這也意味著,臨潼區或將建設西安第二條有軌電車線。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”