軌道交通展消息 據悉,沙特阿拉伯利雅得城市皇家委員會(RCRC)已向預審合格的投標者發出了利雅得地鐵7號線設計和建造合同的招標書(RFP)。投標截止日期為2025年3月10日。
根據當地媒體報道,目前有四個聯合體計劃參與競標。
阿爾斯通已與FCC和Webuild,以及當地公司Freyssinet和Nesma組成聯合體。設計咨詢服務由Typsa、Ayesa和Aecom提供。
據報道,西門子正與三星C&T、Acciona和當地公司Alayuni合作。由Idom、韓國Dowha和瑞士Pini負責設計工作。
第三個聯合體由日立鐵路、OHLA、大宇和現代E&C組成,并與當地公司Almabani和Albawani合作。Sener擔任設計顧問。
中車與土耳其公司Mapa和Limak聯合投標。
7號線全長65公里,設有19個車站,將連接Qiddiya娛樂城、阿卜杜拉國王國際花園、薩勒曼國王公園、Misk城和Diriyah門。
新地鐵線路將有47公里位于地下隧道,19公里為高架線路,包括14個地下站和5個高架站。
利雅得已建成一個擁有6條線路、總長176公里的地鐵網絡,據報道即將開通,預計下月將發布相關公告。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?