軌道交通展消息 近日,有網友留言詢問杭州地鐵五期規劃進展:杭州已經啟動地鐵五期規劃,今年計劃完成初稿。杭桐市域鐵路是否有可能啟動研究,對接杭州地鐵五期線路?
有網友詢問:
1、杭諸市域鐵路2025年開工已經是不可能了,諸暨現在時間截點上調整到了什么時候?
2、杭州地鐵五期已經啟動,杭諸市域鐵路在對接杭州方案上是否有所改變?
諸暨市交通局回應:《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》暫未啟動調整規劃事宜,我市正在積極與上級部門對接,努力為杭諸市域項目調整為近期實施爭取新途徑,故目前暫無具體建設時序安排;目前杭諸市域鐵路與杭州地鐵18號線義橋站的銜接方案沒有變更。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”