軌道交通展消息 為全面提升北京地鐵運營維護水平,有效解決軌道波磨區段的噪聲問題,公司積極探索對噪聲區段實施從監測到整治的閉環管理模式,通過預防性維修消除波磨引起的相關病害。為此,公司研發了便攜式和固定式軌旁設備,并開發小半徑曲線預防性維修輔助決策系統,在6、10號線應用后取得良好成效。
同時,公司還開發了小半徑曲線預防性維修輔助決策系統,可對遠程傳輸的輪軌共振數據進行存儲、結構化和二次評判,形成監測區段預防性維修輔助決策建議,實現歷史數據追溯、權限管理、安全防護功能等。
下一步,公司將持續收集輪軌共振數據,加強數據分析研究,構建針對輪軌共振地段更智能化、精準化的維修策略,減少輪軌共振引發的各類病害,進一步提升乘客出行體驗。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”