4月4日,集團(tuán)公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理安中發(fā)帶隊(duì)調(diào)研市域環(huán)城快鐵、軌道交通和地面公交融合運(yùn)營(yíng)情況。他強(qiáng)調(diào),要始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想,認(rèn)真貫徹落實(shí)市委主要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于“惠民專(zhuān)線”聚焦“四個(gè)一”的工作要求,堅(jiān)決扛起社會(huì)責(zé)任和民生擔(dān)當(dāng),全員參與、群策群力,從多個(gè)層面促進(jìn)地鐵、公交、市域環(huán)城快鐵融合發(fā)展,切實(shí)提升公共交通服務(wù)水平。
隨后,安中發(fā)一行乘坐市域環(huán)城快鐵列車(chē)來(lái)到地鐵1號(hào)線貴陽(yáng)北站,詳細(xì)詢問(wèn)地鐵運(yùn)營(yíng)針對(duì)節(jié)假日大客流運(yùn)營(yíng)組織和安全生產(chǎn)情況,他要求軌道運(yùn)營(yíng)公司要提高思想認(rèn)識(shí),不折不扣落實(shí)安全防范措施,做好與高鐵、環(huán)鐵的有效接駁,強(qiáng)化節(jié)日期間大客流運(yùn)營(yíng)組織應(yīng)對(duì)。在地鐵1號(hào)線老灣塘站,安中發(fā)實(shí)地察看了地鐵1號(hào)線老灣塘站、市域環(huán)城快鐵金陽(yáng)站以及公交老灣塘站“三網(wǎng)”接駁情況,認(rèn)真聽(tīng)取環(huán)城快鐵運(yùn)營(yíng)組織調(diào)整、公交公司便民措施改進(jìn)和線路優(yōu)化調(diào)整等方面的情況。
安中發(fā)說(shuō),目前地面公交、城市地鐵、市域環(huán)城快鐵“三網(wǎng)”融合取得一定實(shí)效,運(yùn)營(yíng)發(fā)展取得一定成績(jī),但在一些領(lǐng)域和層面仍然還存在“三張皮”各自為陣的情況,在一些站點(diǎn)和區(qū)域公共交通接駁不便等問(wèn)題依然突出,在便民利民方面還有差距,要深入研究,細(xì)化措施,有效改進(jìn)。
安中發(fā)要求,要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí),強(qiáng)化統(tǒng)籌,把“融合”的理念貫穿運(yùn)營(yíng)發(fā)展的全過(guò)程。要進(jìn)一步統(tǒng)籌規(guī)劃,優(yōu)化地鐵、公交、市域環(huán)城快鐵“三網(wǎng)”融合頂層規(guī)劃,強(qiáng)化頂層管理,統(tǒng)籌協(xié)調(diào),加大與鐵路方面的工作協(xié)同,共享相關(guān)信息,不斷改進(jìn)三種交通制式之間的接駁融合問(wèn)題。要進(jìn)一步統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng),要樹(shù)立“大交運(yùn)”一盤(pán)棋意識(shí),打破不同制式公共交通融合程度不深不夠現(xiàn)狀,建立完善市級(jí)層面公共交通運(yùn)營(yíng)指揮體系,提高管理水平,改進(jìn)工作方法。要進(jìn)一步統(tǒng)籌服務(wù),主動(dòng)協(xié)調(diào)屬地政府完善接駁通道等設(shè)施,增加便民服務(wù)措施,改進(jìn)硬件設(shè)施設(shè)備,提高地鐵、公交、市域環(huán)城快鐵融合接駁“喂客”服務(wù)水平。要進(jìn)一步統(tǒng)籌宣傳,完善不通制式公共交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌指引,通過(guò)多種載體加大宣傳,改進(jìn)“五進(jìn)”宣傳方式,提高乘客對(duì)不同交通制式互換互乘的知曉率,形成工作合力,引導(dǎo)更多市民老百姓選擇乘坐公共交通出行。
軌道運(yùn)營(yíng)公司、鐵投公司、公交公司和集團(tuán)有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人,成都鐵路局貴陽(yáng)北站、花溪大學(xué)城站、金陽(yáng)站有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”