到2025年
●形成“一心兩翼三軸多中心”組團式、網絡化市域空間結構,常住人口城鎮化率達80%
●全面推進173個老舊片區有機更新,新增改造老舊小區2555個,打造特色街區100條
●實現地鐵開通運營及在建里程達850公里以上,鐵路公交化達560公里
●市域建成區50%以上面積達到海綿城市建設要求,累計建成359公里地下綜合管廊
記者從成都市住建局獲悉,《成都市“十四五”城市建設規劃》(下稱《規劃》)日前正式出爐。
《規劃》提出重點抓好住房供給側結構性改革、實施城市更新行動和鄉村建設行動、推進公共服務和基礎設施建設、推動建筑業轉型升級等重點任務,積極探索山水人城和諧相融的公園城市建設新路徑。
根據《規劃》,到2025年末,成都全面構建“現代化建設、綠色化轉型、數字化賦能、智慧化運行、全周期管理”的住房城鄉建設高質量發展模式。
新型城鎮化發展質量不斷提高。加快構建新型城鎮體系,形成“一心兩翼三軸多中心”組團式、網絡化市域空間結構。到2025年末,常住人口城鎮化率達到80%。
城市有機更新全面實施。“十四五”期間全面推進173個老舊片區有機更新,新增改造老舊小區2555個,打造特色街區100條。
高品質公共服務設施體系基本形成。到2025年末,15分鐘公服圈覆蓋率達到100%,建成天府文化地標130處、國家級博物館23座,新增三甲醫療機構10家以上,新增三級乙等縣級疾控中心5個以上。
軌道交通為主體的都市圈出行交通體系基本形成。到2025年末,實現地鐵開通運營及在建里程達850公里以上,鐵路公交化達560公里。中心城區公共交通占機動化出行分擔率達60%,軌道占公交出行比重達65%。成德眉資各方向實現2條以上軌道聯系,構建成德眉資同城化1小時通勤圈。市縣樞紐至少一線串聯,構建市域30分鐘交通圈。全市開工建設60個以上TOD項目,陸肖站、行政學院站、三岔站等14個站點首批TOD綜合開發示范項目基本呈現。
市政基礎設施更加智慧高效。到2025年末,全市快速路里程約達315公里,30分鐘內通勤人口占比達到45%。
安全韌性體系基本構建。到2025年末,市域建成區50%以上面積達到海綿城市建設要求,累計建成359公里地下綜合管廊。
建筑業轉型升級綠色發展。到2025年末,全市建筑業總產值7800億元,城鎮新建建筑全面執行綠色建筑一星級及以上標準,城鎮新建民用建筑達到70%節能標準,新建建筑綠色建材應用比例達到60%,裝配式建筑占城鎮新建建筑比例達到80%。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”