翻開踏板,輪椅可以推上車;路面積水深時,通過氣囊抬高車身;距離前車過近,車輛會自動減速停車……
為深化綠色出行服務理念,全面提升公交服務水平,金高公交三分公司積極貫徹落實公司品牌建設(shè)工作要求,開展新能源車置換。
位于東高路張楊北路的浦東35路終點站,最新置換的新能源車已經(jīng)投入運營。據(jù)了解,新車電子儀表盤、360全景監(jiān)控、自動消防噴淋滅火系統(tǒng)、防撞功能、涉水報警系統(tǒng)等高科技配置一應俱全,大大提升了駕駛體驗感和乘客乘車舒適度。同時,整車車身造型簡潔流暢、美觀大方,為沿線乘客提供平安、便捷、暢達、綠色、智慧的公交出行體驗。
在新型公交車上,有一些小設(shè)置令人耳目一新。在車頭擋風玻璃處設(shè)有防撞功能裝置。“它利用攝像頭和車載雷達功能,當車輛距離前方車輛或障礙物過近時,能讓車輛自動減速并停止。”浦東35路車隊的負責人介紹說,防撞功能一旦起作用,即便駕駛員誤踩電門,車輛也不會加速,以保障車輛行駛安全。而在車輛的下客門處,有一塊黃色的站立禁區(qū),是一塊可以打開的踏板,給行動不便的特殊乘客準備的。當乘客按動下客門無障礙按鈕后,駕駛室儀表盤將出現(xiàn)對應提示,駕駛員隨即打開無障礙上客踏板,方便行動不便的乘客上下車。
新置換的浦東35路車長10米,設(shè)有28個座位,續(xù)航能力強,整車科技含量高,具有節(jié)能環(huán)保、運行無噪音零排放、安全性能高、起步平穩(wěn)乘坐舒適等優(yōu)點。乘客王老伯一上車就四處張望著笑了起來:“終于換新車了,真亮堂,還是新能源車,再也不用聽發(fā)動機的轟鳴聲了,真是太好了。”
駕駛員李師傅表示:“浦東35路是一條超長線路,單程行駛33.3公里,行駛時間108分鐘左右,如碰到高峰時間還要堵車,駕駛時間則更長,一天開下來確實比較累。現(xiàn)在開了新車,大大降低了駕駛員的勞動強度,而且駕駛艙寬敞舒適,車內(nèi)還安裝了全景監(jiān)控系統(tǒng)和電子反光鏡,為駕駛提供了多一層的安全保障。”
據(jù)悉,金高公交目前新能源車的比例已達85%。金高公交三分公司表示,此次,浦東35路新能源公交車投入運營,在持續(xù)優(yōu)化服務供給、降低運營成本、減少污染排放的同時,提升市民的乘車便捷性、舒適性和安全性,助力市民乘客綠色低碳出行,進一步提升公司品牌形象。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”