2月25日，濟南公交570路開通試運行，這也是濟南開通的第三條小巷公交線路。第一條小巷公交于1月28日開通，已經運行一個月，這段時間內，3條小巷公交線路客運量累計達3萬余人次，完成營運班次7200余班，累計行駛里程達到3萬公里，進一步解決了市民乘客“最后一公里”的出行難題。

1月28日春節(jié)假后上班第一天，濟南市首條小巷公交“紅墩墩”567路在中央商務區(qū)開跑，新產品一經上線，便深受廣大市民乘客的歡迎與喜愛，因其可愛呆萌的造型，還被昵稱為“寶寶巴士”;2月18日，“寶寶巴士-紅墩墩”568路開進寶華街，鉆橋洞穿老城，開啟新“旅程”;2月25日，第三條小巷公交“紅墩墩”570路開跑，實現(xiàn)了沿線社區(qū)等與地鐵及工業(yè)南路走廊的有效銜接。越來越多的“紅墩墩”出現(xiàn)在泉城小巷，為市民出行帶來更多便捷和舒適。

小巷公交雖然小，但它發(fā)揮的作用卻很大，第一條小巷公交567路由坤順路奧體中路開往工業(yè)南路彤霞路，填補了CBD片區(qū)的公交空白;第二條小巷公交568路由八里橋公交加油站開往天橋南，填補了寶華街、堤口南路的公交空白;第三條小巷公交570路由公交祝甸車場開往工業(yè)南路舜華路，填補了楊柳路、八澗堡路等部分路段的公交空白，提升了片區(qū)公交服務水平，實現(xiàn)了與地鐵2號線、3號線及工業(yè)南路走廊的有效銜接。作為公交線網的新成員，小巷公交既實現(xiàn)了狹窄支路居民區(qū)與主干道客流集散點的有效銜接，又實現(xiàn)了狹窄支路居民區(qū)與地鐵、大型交通樞紐的接駁換乘，同時以高頻次的發(fā)車縮短了市民候車時間，讓居民在家門口享受公交出行帶來的便捷與舒適。

小巷公交的開通，不僅彌補了常規(guī)公交車型無法到達狹窄道路的短板，還進一步織密了公交線網，有效拓展了公交線網覆蓋范圍，提高了市民出行效率，有效解決了市民出行“最后一公里”的難題。