治理大氣污染有了“千里眼”
宣城市啟用“AI+公共交通車輛走航監(jiān)測”項目
日前,一輛號牌為“皖P80451”的出租車行駛在市區(qū)飛彩街道附近的道路上。途中,駕駛員鐘成大發(fā)現:裝載在車上的“盒子”顯示“空氣質量數據異常”。
隨后,“盒子”通過系統(tǒng)智能AI識別發(fā)現“附近有拆遷工地,且存在未濕法作業(yè)、拆遷垃圾與裸土露天堆放未覆蓋”等問題。鐘師傅通過視頻抓拍及時取證并實時上傳云平臺。沒過多久,環(huán)保部門趕赴現場,迅速要求工地完成整改。
鐘師傅出租車上的“盒子”,就是我市近期完成的“AI+基于公共交通車輛的大氣走航監(jiān)測解決方案示范應用項目”中的一個“利器”——大氣監(jiān)測設備。
這個“利器”有什么作用?市生態(tài)環(huán)境大氣科負責人姚笛介紹得詳細:設備可實時監(jiān)測污染情況,并通過大數據分析和處理,通過與現有的空氣監(jiān)測站等定點大氣網格化監(jiān)測數據相互補充、相互校準的方式,獲得監(jiān)測區(qū)域的大氣質量數據。
今年以來,為深入推進環(huán)境污染精準治污、科學治污,我市啟動了“AI+基于公共交通車輛的大氣走航監(jiān)測解決方案示范應用項目”建設。項目采用中國聲谷“智能+應用場景”優(yōu)秀解決方案示范應用項目技術,經過兩個月努力最終取得成功。
“首批10套顆粒物走航監(jiān)測設備和10套車載視頻抓拍設備,優(yōu)先選擇在市區(qū)的10輛出租車上率先搭載試用。”姚笛告訴記者,與其他交通方式比,出租車等公共交通車輛具有跑路多、運行時間長、覆蓋范圍廣、監(jiān)測結果不受人為干預的特點,能夠更高效地為大氣監(jiān)測設備采集數據。
自3月1日啟用起,這10輛出租車每天對路途大氣的PM2.5、PM10等進行實時監(jiān)測,對道路揚塵、火點、裸土未覆蓋、道路遺撒等進行視頻記錄和識別判斷,精準溯源大氣污染點位,實現以路為網的城市空氣質量在線巡查。
巡查同時,市生態(tài)環(huán)境局工作人員只要打開電腦或者手機端,就可以利用配套建設的走航監(jiān)測系統(tǒng)軟件平臺,實時看到出租車的實時位置以及其所在路段的空氣污染情況,并對走航監(jiān)測發(fā)現的突出環(huán)境問題進行集中匯總,交辦各主管單位督促整改落實,確保各項大氣污染防治措施落實到位。
據了解,目前10臺出租車安裝的大氣監(jiān)測設備累計采集數據350余萬條,運行里程近9萬公里,視頻抓拍設備共上傳視頻187條,審核通過視頻55條,全部整改到位。姚笛表示,“AI+公共交通車輛走航監(jiān)測”項目的投入使用,為我市提供了網格化空氣質量監(jiān)測經驗及智慧化管理新思路,進一步提升了我市精準治污能力。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”