為進一步優化公交運營組織,創新公交運營模式,改善市民乘車預期,提升公交服務質量,8月18日,武漢公交P28路試行“掛表”運營模式。乘客可通過公交站牌公布的運營及到站時間“掐點”出行。
公交P28路線長廖俊武介紹,武漢公交P28路由勝海大道文理學院開往農耕年華,全長8公里。單邊運營22分鐘,屬于運營間隔較大、客流量較小的定時定點發班線路,道路條件較好,擁堵指數低。“實行‘掛表’運營后,正常情況下,車輛到站時間可以精確到±2分鐘,基本上實現‘掐點’出行。”
目前,P28路“掛表”運營模式為試運行階段,等8月25日相應的公交站牌、標識、配套設施等完善后才正式運營。
公交一公司相關負責人表示,武漢公交P28試行“掛表”運營既是對傳統運營調度模式的一次全新挑戰,也是進一步強化公交運營調度管理,提升公交運營效率及服務質量的有效嘗試,“不僅減少了乘客候車時間,還提升了市民的公交‘掐點’出行體驗”。
下一步,公交部門將根據試點情況,逐步在其他具備條件的線路推廣,切實提升公交服務質量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”