中新網(wǎng)北京4月12日電 墨西哥城消息:據(jù)墨西哥新聞網(wǎng)站Mexico News Daily11日報道,根據(jù)墨西哥城地鐵負(fù)責(zé)人吉列爾莫·卡爾德隆(Guillermo Calderón)的說法,明年墨西哥城地鐵的紙質(zhì)車票將成為過去,乘客必須使用充值卡進(jìn)站。
報道稱,這種被稱為“MI卡”的充值卡已在墨西哥城的部分地鐵線路投入使用,明年,整個地鐵系統(tǒng)將只使用這種支付方式。
墨西哥城市長克勞迪婭·欣鮑姆在社交媒體上說,墨西哥城已購買1548個閘門來支持這次“轉(zhuǎn)變”。
“MI卡”于2020年推出,可在墨西哥城快速公交車(Metrobús)、地鐵、輕軌等多種公共交通系統(tǒng)中使用。除地鐵售票處外,用戶還可以使用該國最大的在線支付平臺MercadoPago充值。墨西哥城3月初發(fā)表聲明稱,通過MercadoPago平臺向“MI卡”充值的次數(shù)已超過430萬次。
報道稱,墨西哥城的地鐵票價是世界上最便宜的地鐵票之一,自2013年以來,一張地鐵票價僅為5比索(約合人民幣1.9元)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”