3月13日晚,陜西省榆林市副市長、市發改委主任、榆林氫能產業鏈鏈長楊揚出席了氫能產業發展推進會并發表講話。他強調,要利用榆林的資源和產業優勢,搶抓機遇、乘勢而上,大力發展高質量的氫能產業,助力達成“碳達峰、碳中和”的目標。
聽取陜西氫能公司的匯報后,楊揚認為,氫能產業是榆林實現傳統能化產業升級和綠色低碳轉型最有潛力和競爭力的新興產業。他希望陜西氫能公司要充分認識到發展氫能產業的重要性,堅定信心、克服困難,全力推進氫能產業鏈示范項目盡快落地。
楊揚要求,要圍繞關鍵環節努力下勢,堅持示范先行,聚焦制、儲、運、加、用各環節迅速起勢、快速成型,打造工業園區應用場景,同時加快氫能在城市交通等多場景的示范推廣應用,加快培育氫能裝備制造產業鏈,全力推動裝備制造落地。圍繞技術研發積極借勢,加大技術創新投入,加快籌建氫能研究院,組建專家顧問團隊,與產業鏈科研院所和院士團隊開展合作,為培育企業核心競爭力提供硬核支撐。圍繞項目落地全力助勢,市發改委要強化服務、保障要素,做好資金補貼、研發支持等服務工作,為氫能產業高質量發展提供堅實保障。
榆林市發改委能化中心副主任王宇,陜西氫能黨委書記、董事長黃曄,黨委副書記、總經理劉巍等有關人員參加會議。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”