7月19日,由中建五局軌交公司承建的重慶軌道交通5號線北延段項目35KV環網首次成功送電,將為站內風水電、通信、電扶梯、綜合監控等專業提供穩定可靠的電源,為該項目實現年底通車目標打下了堅實的基礎。
據介紹,為確保既有車站的安全運營及電通順利完成,5號線北延段項目部提前部署,超前謀劃,多次與運營公司及各方進行對接,確定了最終送電方案。7月18日,該項目部召開送電前最后一次準備會議,明確責任,落實分工。會后,項目部員工顧不上吃晚飯,紛紛前往崗位做最后的準備,為送電任務保駕護航。
該項目部相關負責人表示,本次送電汲取了重慶軌道交通九號線的送電經驗,對現場送電條件及送電操作嚴格把關,仔細對照送電方案上的操作規程,保證送電工作安全有序地進行。
當天凌晨2點48分,隨著臨時調度的一聲令下,環網送電工作正式開始,該項目的技術主管佘泉龍操作著電腦,合上開關、斷路器,然后依次斷開,項目技術員金香谷在一旁監護并記錄,在反復進行三次沖擊后,該項目35kV環網首次送電順利完成。
為順利實現此次送電任務,該項目的所有員工連日搶工期,一頭扎進項目建設中,戰高溫、斗酷暑,毫無怨言。
“這次電通任務的圓滿完成,是對這些我們這些奮戰在一線的員工最好的回饋。”送電成功那一刻,在場員工臉上露出了滿足的笑容,佘泉龍說,“深情未被辜負,付出終有回報,這一刻,我們夜以繼日的辛勤付出都是值得的。”
據悉,重慶軌道交通5號線北延伸段全長8.639公里,建成后將與五號線一期工程串起大渡口區、九龍坡區、沙坪壩區、渝中區、江北區、渝北區,形成主城南北向骨干通道,對緩解重慶軌道線網南北向客流壓力,優化城市人居和交通出行具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”