根據(jù)今年第12號臺風“梅花”動態(tài),交通運輸部9月13日下午召開交通運輸系統(tǒng)防御臺風視頻會議,決定于13日18時將防御臺風Ⅳ級響應提升至Ⅱ級。
交通運輸部要求強化預警預防和運行監(jiān)測,搶抓時間窗口,突出重點船舶、重點水域,制定防臺風安全隱患清單,做好安全監(jiān)管和避風組織,確保船舶和人員應撤盡撤、應撤必撤,防止出現(xiàn)船舶走錨等險情。加大對公路基礎設施和港口航道設施的巡查力度,及時消除風險隱患,組織做好人員避險、設備加固等工作。加強路網(wǎng)運行監(jiān)測和出行引導信息發(fā)布,做好搶險保通,服務群眾安全出行。做好客貨運輸、城市公共交通安全監(jiān)管工作,及時調(diào)整運行安排,做到應停盡停、應停必停,堅決防止冒險作業(yè)、涉險運營。嚴格執(zhí)行帶班和24小時值班制度,動態(tài)調(diào)整工作措施,強化突發(fā)險情應急處置,全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”