軌道交通1號線一期工程
軌道交通1號線一期工程線路起于通州區平潮站,設終點站振興路站,線路總長約為39.182公里,設站28座,平均站間距1.429公里,全線均為地下線和地下站,設平東車輛段與小海停車站各一座,線網共享控制中心一座。
截至目前,軌道交通1號線一期工程28個車站全部封頂;58個正線區間全部貫通;36個聯絡完成施工,正線鋪軌實現“洞通”“軌通”“電通”。
5月8日上午9時28分,1號線電客車駕駛司機張駿秋收到來自軌道交通控制中心調度命令,手指口呼確認行車憑證后,推動主控手柄,電客車緩緩從1號線始發站平潮站,駛向終點站振興路站,標志著南通城市軌道交通1號線一期工程試運行正式啟動。
當天,軌道交通1號線一期工程試運行啟動儀式在軌道交通控制中心舉行。
1號線電客車整體設計風格時尚前衛。列車外觀采用“明亮白”與“熱情紅”的主色調,車身紅色色帶呈前進態勢,彰顯車輛速度感與靈動感,體現“包容會通 敢為人先”的南通精神。
這輛電客車將來最高運行速度80公里/小時,最大載客量2132人,是在浦鎮公司成熟CIVAS地鐵產品平臺以及多城市多項目成功經驗基礎上,結合南通地區的自然條件、線路參數、供電條件、車輛限界及技術參數打造的一款具有南通特色的城市軌道交通智能列車。
“試運行指在軌道交通土建工程與機電工程初驗合格,并完成系統聯調后的非載客運行,是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段必須經歷的一個中間環節?!避壍拦军h委委員,運營分公司黨委副書記、總經理展曉義介紹,試運行期間,將按照載客運營標準進行全線管控,通過逐步增加上線列車數、逐步縮短行車間隔、逐步延長運營時間及不斷開展各項應急演練等,帶動各設備系統、各崗位人員間的聯動,對各單位人員配置及能力、設備功能和系統安全可靠性以及各單位規章制度進行驗證,為開通運營等工作做好充足的準備,全力保障南通軌道交通1號線高水平、高質量開通。
試運行預計將持續3個月,在具備行車基本條件的情況下,通過不載客運行對運營組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行檢驗。
軌道交通1號線一期工程
軌道交通1號線一期工程線路起于通州區平潮站,設終點站振興路站,線路總長約為39.182公里,設站28座,平均站間距1.429公里,全線均為地下線和地下站,設平東車輛段與小海停車站各一座,線網共享控制中心一座。
截至目前,軌道交通1號線一期工程28個車站全部封頂;58個正線區間全部貫通;36個聯絡完成施工,正線鋪軌實現“洞通”“軌通”“電通”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?