自東莞首條鎮(zhèn)內(nèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)學(xué)生公交專(zhuān)線開(kāi)通以來(lái)受到廣大學(xué)生、家長(zhǎng)的一致好評(píng),學(xué)生公交專(zhuān)線運(yùn)行情況如何?
家長(zhǎng)、學(xué)生對(duì)公交專(zhuān)線有何看法?小編帶你一探究竟!
為探索多樣化交通出行方式,滿(mǎn)足公眾多元化出行需求,石龍鎮(zhèn)以石龍三中為試點(diǎn)。在保障線路順利運(yùn)行、學(xué)生安全等方面,相關(guān)部門(mén)下足功夫,全力保障學(xué)生公交專(zhuān)線的運(yùn)行。
石龍鎮(zhèn)交通運(yùn)輸分局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“相比于普通的公交,我們確保學(xué)生專(zhuān)線做到4個(gè)100%:一是學(xué)生戴口罩、測(cè)溫上車(chē);二是車(chē)輛進(jìn)行全面消殺;三是保證學(xué)生專(zhuān)座;四是司機(jī)測(cè)溫、驗(yàn)碼、戴口罩上崗。確保學(xué)生在上下學(xué)途中減少與社會(huì)人員接觸,更加安全、便利。”
接下來(lái),石龍將以石龍三中為試點(diǎn),逐步完善相關(guān)措施,通過(guò)聯(lián)合東莞通公司進(jìn)校為學(xué)生辦理公交卡等方式,讓學(xué)生更加方便乘車(chē)。并將公交專(zhuān)線推向更多學(xué)校,全力做好石龍學(xué)生公交專(zhuān)線各項(xiàng)工作。
據(jù)了解,石龍學(xué)生公交專(zhuān)線開(kāi)通前期,鎮(zhèn)交通運(yùn)輸分局、松山湖公交公司、石龍三中等相關(guān)部門(mén)單位開(kāi)展了深入的調(diào)研。通過(guò)派發(fā)問(wèn)卷等形式,了解到石龍三中學(xué)生、家長(zhǎng)的出行需求較為突出。經(jīng)過(guò)鎮(zhèn)交通運(yùn)輸分局聯(lián)合鎮(zhèn)公安分局、交警大隊(duì)、應(yīng)急管理分局等部門(mén)進(jìn)行實(shí)地勘察,以及多方研討交流,最終確定以石龍三中為試點(diǎn),設(shè)置點(diǎn)對(duì)點(diǎn)學(xué)生公交專(zhuān)線。
石龍三中相關(guān)負(fù)責(zé)人:“學(xué)生每天上下學(xué)停車(chē)難問(wèn)題困擾了許多家長(zhǎng),學(xué)校非常支持鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府設(shè)置的學(xué)生公交專(zhuān)線。學(xué)生公交專(zhuān)線的開(kāi)通大大節(jié)省了家長(zhǎng)接送學(xué)生上下學(xué)時(shí)間,同時(shí)學(xué)生的安全也得到更好的保障?!?/p>
目前,每天約有100多名學(xué)生搭乘學(xué)生公交專(zhuān)線上下學(xué),不僅緩解了學(xué)校周邊道路擁堵問(wèn)題,還減輕了家長(zhǎng)接送孩子上下學(xué)的壓力。
點(diǎn)對(duì)點(diǎn)學(xué)生公交專(zhuān)線受多方好評(píng)
搭乘學(xué)生公交專(zhuān)線上下學(xué)的同學(xué),紛紛表示體驗(yàn)感良好,夏天能吹著空調(diào)上下學(xué)讓他們?cè)谕局斜陡惺孢m。
陳同學(xué):“坐專(zhuān)線上下學(xué)很方便,途中有鐵騎為我們保駕護(hù)航,很有安全感,而且相比于普通公交,該專(zhuān)線沒(méi)有中途??康恼军c(diǎn),讓我們能更加準(zhǔn)時(shí)到達(dá)學(xué)校?!?/p>
張同學(xué):“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送很快,很方便。減輕了父母平時(shí)接送我們的壓力,還為我們的安全提供多一份保障?!?/p>
點(diǎn)對(duì)點(diǎn)學(xué)生公交專(zhuān)線的開(kāi)通,不僅讓學(xué)生上下學(xué)更方便,還大大緩解了學(xué)校周邊路段停車(chē)難,塞車(chē)等難題?!拔覀兏械椒浅8吲d,每天接送小孩上下學(xué)停車(chē)比較困難,開(kāi)通學(xué)生公交專(zhuān)線,實(shí)在地減輕了我們家長(zhǎng)接送小孩的負(fù)擔(dān)?!奔议L(zhǎng)紛紛表示,希望相關(guān)部門(mén)在推進(jìn)學(xué)生公交專(zhuān)線的同時(shí),多舉措保障小孩的安全。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?