6月1日,廣東省人民政府網(wǎng)站發(fā)布了《廣東省貫徹落實(shí)國務(wù)院〈扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施〉實(shí)施方案》。
《實(shí)施方案》逐項(xiàng)對標(biāo)對表國務(wù)院部署的6個(gè)方面33項(xiàng)政策措施進(jìn)行細(xì)化延伸,進(jìn)一步梳理形成6個(gè)方面131項(xiàng)具體政策,加快發(fā)揮更大政策效應(yīng)。
其中,在加快推動交通基礎(chǔ)設(shè)施投資方面,包括抓緊推進(jìn)蓮花山通道前期工作,開展瓊州海峽跨海通道前期研究,支持廣州、深圳抓緊啟動新一輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃報(bào)批,加快打造“軌道上的大灣區(qū)”等。
《實(shí)施方案》明確的交通基建任務(wù)有:
——完善大灣區(qū)經(jīng)粵東粵西粵北至周邊省區(qū)快速通道,加快廣湛高鐵、廣汕汕高鐵、沈海高速公路改擴(kuò)建等項(xiàng)目建設(shè),開工建設(shè)合湛鐵路、瑞梅鐵路。加快深中通道、獅子洋通道、黃茅海通道等跨江跨海項(xiàng)目建設(shè),抓緊推進(jìn)蓮花山通道前期工作,開展瓊州海峽跨海通道前期研究。
渾然天成的湛江灣海底隧道。羊城晚報(bào)·羊城派資料圖
——加快廣州白云機(jī)場三期擴(kuò)建、深圳機(jī)場三跑道擴(kuò)建、珠海機(jī)場改擴(kuò)建、惠州機(jī)場改擴(kuò)建等重大機(jī)場項(xiàng)目建設(shè),抓緊推進(jìn)珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場前期工作。推進(jìn)沿海和內(nèi)河港口重要港區(qū)專業(yè)化碼頭、深水泊位以及深水航道等建設(shè),推動具備條件的港口引入疏港鐵路。
——加快推進(jìn)深江高鐵全線開工和珠肇高鐵、廣佛環(huán)線等項(xiàng)目加快建設(shè),推進(jìn)廣州鐵路樞紐能級提升工程、深圳樞紐西麗站、廣珠(澳)高鐵、深惠城際、廣佛江珠城際等項(xiàng)目前期工作,支持廣州、深圳抓緊啟動新一輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃報(bào)批,加快打造“軌道上的大灣區(qū)”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”