5月26日下午,隨著“洪都爭先號NO.1”盾構機的緩慢駛出,由中建三局集團承建的南昌軌道交通2號線東延工程沈橋站~殷王站盾構區間左線順利貫通,這也是2號線東延工程首個貫通的區間,標志著2號線東延工程盾構施工邁入新階段。
沈橋站~殷王站區間左線總長673.888米,隧道沿解放東路東西向布置,于2023年3月22日從沈橋站東端頭始發,沿解放東路掘進至殷王站西端頭接收。為保障盾構平穩掘進,南昌地鐵項目分公司組織參建單位每日召開盾構情況碰頭會,對當日盾構施工過程中遇到的問題進行分析研究,及時處理解決;針對地層含水量大、地下管線復雜等多重困難,現場項目部采取調整同步注漿配比、嚴格控制掘進參數、加強內外監測等措施,做到了管片拼裝“零滲水”、區間沉降“零預警”,在保證安全質量的前提下高質量完成盾構推進任務。
地鐵2號線東延工程是我市軌道交通線網中重要的骨干線路,截至目前,2號線東延工程3座車站主體結構已封頂,5座車站正在進行主體結構施工,1座車站正在進行圍護結構施工;1個單線盾構區間已貫通,3個單線盾構區間正在掘進中。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...