3月8日,記者從2023年山東省青島市“城市更新和城市建設”攻堅行動系列主題新聞發布會上獲悉,今年青島將重點實施28個重大項目,總投資1283億元、計劃完成年度投資208.7億元。青島市交通運輸局局長、市交通基礎設施指揮部辦公室主任宋明杰介紹,28個項目每個投資都在億元以上,萊州至青島高速公路、青島至京滬高鐵輔助通道鐵路等項目投資在百億元以上。
據了解,28個項目包括續建項目16個、計劃新開工的項目12個,年內計劃完工項目6個、力爭達到8個。公路項目16個,旨在打造廣泛覆蓋、高效便捷的公路網。其中,明村至董家口高速公路等3個項目計劃年底建成通車,青蘭高速公路(河套至黃島段)改擴建等10個項目年內陸續開工建設。
實施4個項目,打造高效暢達、互聯互通的鐵路網。其中,萊榮鐵路爭取今年10月完工通車,濰煙鐵路計劃2024年6月完工通車;青島至京滬高鐵輔助通道鐵路、董家口至沂水鐵路正在加快推進前期工作,今年全部開工建設。青島交通運輸部門將分步、有序開通膠東5市環形軌道公交列車,探索開行通往沿黃河城市的慢行旅游專列,更好滿足群眾商務、旅游等出行需求。
青島還將打造港通四海、陸聯八方的世界一流港口,30萬噸級的港投萬邦礦石碼頭等3個在建項目正在有序推進,計劃2024年年底完工。樞紐方面,青島國際郵輪母港區綜合客運樞紐項目計劃2024年年底完工。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?