一人一座、快速直達的定制公交,回歸了!昨天首車起,途經東城區(qū)、朝陽區(qū)南部、通州區(qū)、大興區(qū)等北京多區(qū)的143個定制公交線路班次恢復運行。其中,走京通快速的班次多達94個,方便沿線管莊、北苑等地居民快速到達中心城區(qū)。
昨天早上八點半左右,地鐵國貿站呈現(xiàn)早高峰趨勢。 本報記者 劉平攝
早上7時40分,市民黃先生從通州金地格林小區(qū)站,登上了首日恢復運營的定制公交“永順—國貿”班線。“復工第一天,就趕上定制公交恢復運行,非常驚喜。”黃先生說,這趟定制公交走京通快速,公交專用道不堵車,一人一座十分舒服,實名購票可以追溯,疫情期間也能降低出行中的感染風險。
恢復運營首日,這趟車一共拉了20余名乘客。8時15分,車輛就抵達了終點站大北窯北。“現(xiàn)在不堵車,單程35分鐘非常快。”駕駛員居軍介紹,每趟車出車前都進行嚴格消殺,不留死角。完成一次運營,回到場站后還要進行徹底消殺。此外,駕駛員上崗前測酒測溫,保持24小時核酸陰性結果有效,佩戴N95口罩。
按照疫情防控工作要求,保障企事業(yè)單位復工復產,自5月30日首車起,途經東城區(qū)、朝陽區(qū)南部、通州區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)、昌平區(qū)、經開區(qū)的143個定制公交線路班次恢復運行。
為了更好地服務企事業(yè)單位復工復產,北京定制公交啟動“企業(yè)專線”需求征集,駐京企業(yè)可在線申請定制公交通勤服務。
“除了一人一座、乘車環(huán)境舒適,依托北京定制公交數(shù)據(jù)系統(tǒng),所有乘車數(shù)據(jù)均可追溯,可以幫助企業(yè)守護員工出行安全。同時,用車方式靈活,根據(jù)后臺數(shù)據(jù),可按月調整用車數(shù)量。”定制公交相關業(yè)務人員介紹。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”